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高壓電動潤滑泵與濕式油底殼相比具有許多優(yōu)點。主要優(yōu)點包括:增加了發(fā)動機的靠譜性。這就是為什么發(fā)明干式油槽的原因通過使用大型外部儲液器增加了油容量,這在濕式油底殼系統(tǒng)中是不切實際的。防范發(fā)動機在高g負載期間遇到缺油,這在賽車,跑車和特技飛機中很有用。移動式電動干油泵干式油底殼設(shè)計不容易受到高轉(zhuǎn)彎力的油運動問題的影響,即在車輛轉(zhuǎn)彎的力可能導(dǎo)致油在油底殼的一側(cè)匯集的情況下,濕式油底殼系統(tǒng)會受到影響,可能會發(fā)現(xiàn)油泵拾取管導(dǎo)致空化和油的壓損失。與濕式油底殼發(fā)動機相比,干式油底殼發(fā)動機具有若干缺點,包括:干式油底殼系統(tǒng)增加了成本,復(fù)雜性和重量。干式油底殼發(fā)動機中的額外泵和管路需要額外的油和維護。干式油底殼潤滑的性能增加功能可能會損害汽車的日常駕駛性能。一個比較好的例子是梅賽德斯 - 奔馳300SL,這是一款賽車而設(shè)計但出售給大眾并在公路上使用的汽車。該車具有高油容量和干式油底殼系統(tǒng),可以應(yīng)對賽車時的持續(xù)高速行駛。然而,通常使用的認為油沒有達到正確的操作溫度,因為該系統(tǒng)在冷卻油方面有成效。設(shè)計了一種臨時解決方案,故意阻止油冷卻器氣流以增加油溫。
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