使用的泵類(lèi)型各不相同。齒輪泵擺線泵和葉片泵都是常用的。柱塞泵過(guò)去曾被使用過(guò)，但現(xiàn)在這些泵很少用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)。為了幸免需要灌注，泵總是安裝在低位，無(wú)論是浸沒(méi)在水槽中還是在油底殼的油位附近。帶有簡(jiǎn)單金屬絲網(wǎng)過(guò)濾器的短接收管到達(dá)油底殼的底部。高壓電動(dòng)潤(rùn)滑泵為了簡(jiǎn)單和靠譜，使用機(jī)械泵，由來(lái)自曲軸的機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。減少泵速是有益的因此通常從凸輪（如果它安裝在氣缸體中）或分配器軸驅(qū)動(dòng)泵，其以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一半轉(zhuǎn)動(dòng)。將油泵向下放置使用近垂直的驅(qū)動(dòng)軸，由凸輪軸的螺旋斜齒輪驅(qū)動(dòng)。一些發(fā)動(dòng)機(jī)，例如1964年的菲亞特雙凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始作為OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，其油泵由氣缸體中的傳統(tǒng)凸輪軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)開(kāi)發(fā)雙頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，保留了先前的油泵裝置并且凸輪軸成為縮短的短軸。即使當(dāng)分配器位置從先前的塊安裝件移動(dòng)到安裝在氣缸蓋凸輪軸上時(shí)，油泵驅(qū)動(dòng)器仍保持在相同的位置，未使用的分配器位置現(xiàn)在由遮擋板覆蓋。小型發(fā)動(dòng)機(jī)或小型摩托車(chē)可能里面齒輪泵直接安裝在其曲軸上。