對于運行中的發(fā)動機，潤滑系統(tǒng)很像整個操作的心臟和血液。泵，閥門，軸承和油在將現(xiàn)代發(fā)動機帶到幾十萬英里以及他們現(xiàn)在所看到的情況中發(fā)揮了重要作用。該高壓的或油溢流閥，只是實現(xiàn)讓順暢運行的設(shè)備之一。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，對于大多數(shù)車輛來說，從油箱或油底殼中拾取油。油被吸入泵中，移動式電動干油泵壓縮并分布在整個發(fā)動機中。在較低的速度下，泵產(chǎn)生很多的體積來支撐旋轉(zhuǎn)組件。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，泵的輸出也會增加。在某一點上，泵正在移動的油比發(fā)動機要求的比較多，并且系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以達到可以吹動密封的水平。壓力釋放閥打開，將油送回油箱，保持壓力和壓力穩(wěn)定。

油也會冷卻發(fā)動機，因此在返回發(fā)動機之前，流量允許油在鍋中排出并冷卻。由于增加的負(fù)載，重型車輛通常需要增加的油冷卻器。當(dāng)石油需求大于可用供應(yīng)時出現(xiàn)問題。在這種情況下，壓力釋放閥可能被卡住打開并允許過多的油繞過系統(tǒng)并傾倒回到儲液器中。如果釋放閥關(guān)閉，系統(tǒng)里面的壓力可能會高到很多破壞機油濾清器殼體或損壞機油冷卻器芯和密封件?？ㄗ￡P(guān)閉的閥門和低油位一起也會使油箱干燥，并對潤滑系統(tǒng)的很多部件造成損壞，包括泵本身。

現(xiàn)代車輛包括油泵殼體中的減壓閥，其可以在定時蓋或油底殼后面的發(fā)動機里面找到。因此，當(dāng)設(shè)計變化時，需要提供車輛維修手冊以找到閥門的位置。

不要重復(fù)使用舊油封，因為許多油封都是由橡膠制成的，而石油產(chǎn)品會隨著時間的推移而削弱橡膠材料。在拆下之前，密封件可能沒有泄漏，但如果再次使用舊墊圈，密封件會泄漏。查看您正在工作的很多區(qū)域，并留意松動或缺失的緊固件。