空氣潤(rùn)滑器一直是氣動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。潤(rùn)滑減少滑動(dòng)表面之間的摩擦，可以增加效率并增加部件的速度，還可以減少磨損，意味著比較長(zhǎng)的部件壽命和的維護(hù)。幾十年來(lái)，空氣潤(rùn)滑器一直是氣動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。潤(rùn)滑減少滑動(dòng)表面之間的摩擦，不只是可以效率并增加部件的速度，還可以減少磨損，意味著長(zhǎng)的部件壽命和少的維護(hù)。氣動(dòng)潤(rùn)滑器將霧化的油流注入空氣管路，為氣動(dòng)工具的工作部件以及諸如致動(dòng)氣缸，閥門(mén)和馬達(dá)的其他裝置提供潤(rùn)滑。壓縮空氣進(jìn)入入口并經(jīng)過(guò)連接到拾取管的針閥孔。

該管 - 稀油站廠(chǎng)家通常配有燒結(jié)的青銅過(guò)濾器 - 浸沒(méi)在裝有輕機(jī)油的儲(chǔ)槽中。通過(guò)文丘里效應(yīng)將油提起，并在出口處作為氣溶膠排出。針閥通常位于透明的聚碳酸酯或尼龍外殼內(nèi)，以幫助調(diào)節(jié)油流量。某些壓縮機(jī)油和外部化學(xué)品會(huì)導(dǎo)致聚碳酸酯和/或尼龍視鏡降解并產(chǎn)生潤(rùn)滑器應(yīng)是FRL（過(guò)濾器 - 調(diào)節(jié)器 - 潤(rùn)滑器）單元中的一個(gè)元件。如果FRL與連接到潤(rùn)滑器的進(jìn)氣“向后”連接，則含油空氣干擾壓力調(diào)節(jié)器操作，油從空氣流中分離并被過(guò)濾器排出，并且很少或沒(méi)有輸送到連接的設(shè)備。